Mon journal de bord, SEPTEMBRE 2010...

L'isolement est le pire des conseillers.  [Miguel de Unamuno] 

(ça me rassure moins cette fois-ci!)

MERCREDI 1ER SEPTEMBRE je réside dans un batiment baptisé LOUISON (2001), les chambres sont spacieuses, bien chauffées et disposent de sanitaires privatifs
découverte de la base…
visite technique des baraquements
la base ressemble à une caserne
je découvre la bibliothèque et un poste Internet unique pour la base….
j'emprunte des BD pour mes lectures de chevet.

JEUDI 2 SEPTEMBRE

escapade à l'anse aux pachas et aux manchots papous
passage devant la chapelle, la statue de notre dame des vents et la tombe d'un musulman mort de froid en 1958.
Deux gros pachas sortent de l'eau, environ 3,5 m, ils se sont visiblement deja battus pour conquerir les femelles,  les fraiches cicatrices faisant foi.
En revanche, pas de manchots papous, nous sommes trempés, la pluie et le vent violent permanent n'étant  pas nos alliés.
Cérémonie officielle de passation de fonctions de mon ami Marc, mon tour est pour bientôt

VENDREDI 3 SEPTEMBRE 2010

je découvre le CNES et un technicien nous propose la viste exceptionnelle d'un RADOM de 10 mètres de diamètre

je fais une halte au retour chez METEO FRANCE

je rentre 2,5 km à pied vers la base en essyant une tempête de neige…je suis à nouveau trempé. Heureusement,

 ma chambre est douillette et bien chauffée,

04-sept

 

j'ai pris froid et m'administre de l'actifed délivré par SAMUKER  (hôpital de KERGUELEN)

visite d'une ancienne base russe qui testait des fusées. Les vestiges de fusées sont partout…. Ambiance lugubre

au lieu de décoller ce jour et compte tenu des conditions météo défavorables, le Marion Dufresne reste juqu'à lundi

 pour pouvoir délivrer 500 m3 de gaz oil indispensables à la vie de la base… 

C'est un retard qui a un impact sur l'arrivée sur AMSTERDAM, suis déçu car je revais d'une survol hélico

au dessus de ST PAUL, tout cela semble désormais compromis.

 

05-sept

je suis héliporté à 16H vrs le bord… mais l'appareillage est prévu le 6 septembre

je tourne en rond dans ma chambre et en profite pour me reposer, les comprimés d'actifed aidant.

Je salue une dernière fois mon homologue Marc que je reverrai seulement dans une année en lui souhaitant

une bonne mission.

une fois à bord du MD, l'officier me confirme que voir ST PAUL est annulé compte tenu des retards cumulés

LUNDI 6 SEPTEMBRE

ma cabine reste un nid douillet...

la cabine voisine dans laquelle était Marc est désormais occupée par le ched de district de KERGUELEN

sortant (Nathalie DESCHAMPS)

j'ai passé peu de temps en compagnie de Marc mais ai apprécié sa compagnie...

une conférence sur le Orques est programmée à bord à 9H30, je vais y aller

une formation sécurité est aussi prévue pour moi et mon équipe à 14H

 

appareillage à          

MA DESTINATION FINALE pendant 1 an : Ile d'AMSTERDAM

MARDI 7 SEPTEMBRE 2010

LA MER est calme…une houle force 5, les trois moteurs sont activés pour pouvoir arriver sur AMSTERDAM

 le mercredi matin vers 7H

un premier briefing en présence du commandant, du pilote hélico et des officiers est activé ce matin à 9h.

S'en suivra une réunion à 14H pour toutes mes équipes animée par moi-même en présence des services des

 TAAF

Je dois m'acquitter d'une note de 180 euros environ pour achats divers à bord du navire (bar + vêtements)

dernière nuit à bord avant l'année prochaine.

MERCREDI 8 SEPTEMBRE 2010

Depuis 2H du mat, je ne dors plus… trop d'impatience à débarquer…
6H le jour se lève doucement, j'aperçois la silhouette de l'ile ST PAUL…
droit devant apparaît en même temps, l'ile d'AMSTERDAM….
elle est enfin là ma destination finale pendant toute une année
7H, tout le navire est debout, présent en passerelle pour observer notre arrivée
le navire se présente sur l'Est de l'ile et on découvre la base au fur et à mesure.